Πώς η απόφαση του Ιράν αλλάζει τα δεδομένα στις μεταφορές
Ο κινεζικός ναυτιλιακός κολοσσός COSCO Shipping επανεκκινεί βασικές διαδρομές προς τη Μέση Ανατολή, αφού το Ιράν δήλωσε ότι πλοία που δεν θεωρούνται εχθρικά μπορούν να διέρχονται από το Στενό του Hormuz.
Η COSCO Shipping Lines ανακοίνωσε την Τρίτη 24/3 ότι θα επαναλάβει την αποδοχή κρατήσεων για εμπορευματοκιβώτια από την Άπω Ανατολή προς προορισμούς όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Σαουδική Αραβία, το Μπαχρέιν, Κατάρ, Κουβέιτ και Ιράκ, σύμφωνα με ανακοίνωση στην επίσημη σελίδα της στο WeChat.
Η κίνηση αυτή ακολούθησε δήλωση που δημοσιεύθηκε νωρίς την Τρίτη 24/3 στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X από τη μόνιμη αντιπροσωπεία του Ιράν στον ΟΗΕ, σύμφωνα με την οποία «μη εχθρικά» πλοία, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που συνδέονται με άλλες χώρες, μπορούν να λάβουν ασφαλή διέλευση από το Στενό του Hormuz, εφόσον δεν υποστηρίζουν ενέργειες κατά του Ιράν και συμμορφώνονται με τις σχετικές απαιτήσεις ασφάλειας.
Το Στενό του Hormuz, μέσω του οποίου διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου, αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα θαλάσσια σημεία διέλευσης στον κόσμο.
Η ένταση στη Μέση Ανατολή μείωσε δραστικά την κυκλοφορία, με τις ροές να πέφτουν σε κάποια φάση έως και κατά 97% μετά την έναρξη της σύγκρουσης που εμπλέκει το Ιράν, σύμφωνα με το Reuters, ενώ αυξήθηκαν τα ασφάλιστρα και ενισχύθηκε η αστάθεια στους ναύλους και τις τιμές ενέργειας.
Στις αρχές Μαρτίου, ως απάντηση στην κλιμάκωση των εντάσεων και στους περιορισμούς της ναυσιπλοΐας μέσω του στενού, η COSCO είχε αναστείλει δρομολόγια προς και από λιμάνια της Μέσης Ανατολής, συμπεριλαμβανομένων των έξι προαναφερθέντων χωρών.
Άλλες μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, όπως οι Maersk, Hapag-Lloyd και CMA CGM, άρχισαν από την 1η Μαρτίου να εκτρέπουν τα πλοία τους γύρω από την Αφρική, αποφεύγοντας βασικές διαδρομές όπως η Διώρυγα του Σουέζ και το Bab el-Mandeb Strait, μετά από αμερικανικά και ισραηλινά πλήγματα στο Ιράν και το κλείσιμο του Στενού του Hormuz, σύμφωνα με το Reuters.
Το «υπό όρους άνοιγμα» αυτής της στρατηγικής θαλάσσιας οδού έχει σε κάποιο βαθμό μειώσει τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, αλλά η ασταθής κατάσταση εξακολουθεί να δημιουργεί σημαντική αβεβαιότητα, σύμφωνα με τον Zhou Mi, ανώτερο ερευνητή στην Chinese Academy of International Trade and Economic Cooperation.
«Δεδομένης της χρονικής υστέρησης μεταξύ κράτησης και παράδοσης φορτίου, η αξιοπιστία των ναυτιλιακών διαδρομών σε αυτή την περίοδο παραμένει εξαρτημένη από τις εξελισσόμενες συνθήκες» δήλωσε ο Zhou στους Global Times την Τετάρτη.
Η COSCO τόνισε επίσης ότι, λόγω της ασταθούς κατάστασης στη Μέση Ανατολή, οι ρυθμίσεις για νέες κρατήσεις και οι πραγματικές αποστολές ενδέχεται να αλλάξουν, προσθέτοντας ότι θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στην περιοχή.
Η επανέναρξη των κρατήσεων από την COSCO αντανακλά μια ρεαλιστική προσαρμογή μετά από επανεκτίμηση της κατάστασης, καθώς η εταιρεία επιδιώκει να περιορίσει τις διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα και να διατηρήσει τις βασικές εμπορικές ροές προς και από την περιοχή παρά τους συνεχιζόμενους κινδύνους, σύμφωνα με τον Zhou.
Ερωτηθείς αν κινεζικά πλοία έχουν ήδη διέλθει επιτυχώς από το Στενό του Hormuz μετά την ανακοίνωση του Ιράν, ο εκπρόσωπος του κινεζικού Υπουργείου Εξωτερικών Lin Jian δήλωσε ότι η διατήρηση της ειρήνης και της σταθερότητας στη Μέση Ανατολή και η ασφάλεια των θαλάσσιων οδών εξυπηρετούν τα κοινά συμφέροντα της διεθνούς κοινότητας.
«Η άμεση προτεραιότητα είναι τα εμπλεκόμενα μέρη να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να σταματήσουν αμέσως τις στρατιωτικές επιχειρήσεις, ώστε να αποφευχθεί περαιτέρω επιδείνωση και κλιμάκωση της κατάστασης και να αποτραπεί μεγαλύτερη επίδραση της κρίσης στην παγκόσμια οικονομία», δήλωσε ο Lin.
www.bankingnews.gr
Η COSCO Shipping Lines ανακοίνωσε την Τρίτη 24/3 ότι θα επαναλάβει την αποδοχή κρατήσεων για εμπορευματοκιβώτια από την Άπω Ανατολή προς προορισμούς όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Σαουδική Αραβία, το Μπαχρέιν, Κατάρ, Κουβέιτ και Ιράκ, σύμφωνα με ανακοίνωση στην επίσημη σελίδα της στο WeChat.
Η κίνηση αυτή ακολούθησε δήλωση που δημοσιεύθηκε νωρίς την Τρίτη 24/3 στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης X από τη μόνιμη αντιπροσωπεία του Ιράν στον ΟΗΕ, σύμφωνα με την οποία «μη εχθρικά» πλοία, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που συνδέονται με άλλες χώρες, μπορούν να λάβουν ασφαλή διέλευση από το Στενό του Hormuz, εφόσον δεν υποστηρίζουν ενέργειες κατά του Ιράν και συμμορφώνονται με τις σχετικές απαιτήσεις ασφάλειας.
Το Στενό του Hormuz, μέσω του οποίου διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου, αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα θαλάσσια σημεία διέλευσης στον κόσμο.
Η ένταση στη Μέση Ανατολή μείωσε δραστικά την κυκλοφορία, με τις ροές να πέφτουν σε κάποια φάση έως και κατά 97% μετά την έναρξη της σύγκρουσης που εμπλέκει το Ιράν, σύμφωνα με το Reuters, ενώ αυξήθηκαν τα ασφάλιστρα και ενισχύθηκε η αστάθεια στους ναύλους και τις τιμές ενέργειας.
Στις αρχές Μαρτίου, ως απάντηση στην κλιμάκωση των εντάσεων και στους περιορισμούς της ναυσιπλοΐας μέσω του στενού, η COSCO είχε αναστείλει δρομολόγια προς και από λιμάνια της Μέσης Ανατολής, συμπεριλαμβανομένων των έξι προαναφερθέντων χωρών.
Άλλες μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, όπως οι Maersk, Hapag-Lloyd και CMA CGM, άρχισαν από την 1η Μαρτίου να εκτρέπουν τα πλοία τους γύρω από την Αφρική, αποφεύγοντας βασικές διαδρομές όπως η Διώρυγα του Σουέζ και το Bab el-Mandeb Strait, μετά από αμερικανικά και ισραηλινά πλήγματα στο Ιράν και το κλείσιμο του Στενού του Hormuz, σύμφωνα με το Reuters.
Το «υπό όρους άνοιγμα» αυτής της στρατηγικής θαλάσσιας οδού έχει σε κάποιο βαθμό μειώσει τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, αλλά η ασταθής κατάσταση εξακολουθεί να δημιουργεί σημαντική αβεβαιότητα, σύμφωνα με τον Zhou Mi, ανώτερο ερευνητή στην Chinese Academy of International Trade and Economic Cooperation.
«Δεδομένης της χρονικής υστέρησης μεταξύ κράτησης και παράδοσης φορτίου, η αξιοπιστία των ναυτιλιακών διαδρομών σε αυτή την περίοδο παραμένει εξαρτημένη από τις εξελισσόμενες συνθήκες» δήλωσε ο Zhou στους Global Times την Τετάρτη.
Η COSCO τόνισε επίσης ότι, λόγω της ασταθούς κατάστασης στη Μέση Ανατολή, οι ρυθμίσεις για νέες κρατήσεις και οι πραγματικές αποστολές ενδέχεται να αλλάξουν, προσθέτοντας ότι θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στην περιοχή.
Η επανέναρξη των κρατήσεων από την COSCO αντανακλά μια ρεαλιστική προσαρμογή μετά από επανεκτίμηση της κατάστασης, καθώς η εταιρεία επιδιώκει να περιορίσει τις διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα και να διατηρήσει τις βασικές εμπορικές ροές προς και από την περιοχή παρά τους συνεχιζόμενους κινδύνους, σύμφωνα με τον Zhou.
Ερωτηθείς αν κινεζικά πλοία έχουν ήδη διέλθει επιτυχώς από το Στενό του Hormuz μετά την ανακοίνωση του Ιράν, ο εκπρόσωπος του κινεζικού Υπουργείου Εξωτερικών Lin Jian δήλωσε ότι η διατήρηση της ειρήνης και της σταθερότητας στη Μέση Ανατολή και η ασφάλεια των θαλάσσιων οδών εξυπηρετούν τα κοινά συμφέροντα της διεθνούς κοινότητας.
«Η άμεση προτεραιότητα είναι τα εμπλεκόμενα μέρη να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να σταματήσουν αμέσως τις στρατιωτικές επιχειρήσεις, ώστε να αποφευχθεί περαιτέρω επιδείνωση και κλιμάκωση της κατάστασης και να αποτραπεί μεγαλύτερη επίδραση της κρίσης στην παγκόσμια οικονομία», δήλωσε ο Lin.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών